mercredi 3 décembre 2008

Henri VENDEL 1892.1949... L'homme...

N° 65 ( Voir les n° 8.9.17.34 )
Voilà un petit aspect donné par Jean BLETON, inspecteur Général des Bibliothèques et de la lecture publique qui s'ajoute à d'autres aussi chaleureux que je rapporterai peut-être un jour dans un de mes articles :
"Je ne pense avoir vu Henri Vendel avant 1945, nos démêlés avec l'occupant nous ayant interdit, à l'un comme à l'autre, en 1943 et 1944, de participer à des réunions de caractère professionnel.
C'est du printemps 1945 que datent nos premiers contacts: l'Inspecteur général qu'il était devenu, entre deux voyages en province, faisait une brève apparition rue Saint-Dominique pour consulter les dossiers des bibliothèques ou se faire chasseur d'ouvrages au profit des dernières nées des bibliothèques, les "centrales de prêt", 8 en 1945 et 9 en 1946............... .
Bibliothèques centrales de prêt à faire vivre, bibliothèques municipales à ranimer ou à créer, quel programme exaltant pour Henri Vendel qui allait mettre toute son énergie, jusqu'à l'avant-veille de sa mort, à le remplir !................. .
Ah ! ce bibliobus,....................... .
............. A travers ses rapports que je viens de relire, des silhouettes de bibliothécaire me sont apparues, des aménagement que je connais ou que j'ai connus au cours de voyages faits avant ou après 1972, sont revenus à ma mémoire, les changements intervenus depuis ses passages me pressant de témoigner en faveur de ce précurseur, de cet apôtre de la lecture publique, dont le nom n'est déjà plus qu'un nom pour tous ceux qui sont entrés dans la profession après février 1949 .
En trois ans et demi, Henri Vendel est passé dans près de cinquante départements................
.......... Non sans fierté il pouvait déclarer en février 1948: "Pour les seules bibliothèques municipales inspectées par moi en 1947, l'accroissement des crédits d'achats de livres a dépassé 6 millions".............. .
........... Evoquer les qualité d'Henri Vendel est sans doute ce qui est le plus facile....... .

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Perreaux: vélocipède et tricycle à vapeur (30)

N° 64 (Voir les n° 7.10. 18 à 30 . 35 à 63) Cliquez sur la reproduction pour l'agrandir...
Dans son catalogue de vente de 1878, 8 rue Jean Bart, Perreaux écrivit un article sur le "tricycle et vélocipède à vapeur"...
Naturellement il nous reste le "vélocipède à vapeur" (Musée de Sceaux) mais il ne reste rien du tricycle sinon des écrits ( Revue "le technologiste" n°3 du 3 août 1878 ou revue "la nature" du 12 août 1882, ...)...
Voilà donc ces 30 derniers articles - je pense qu'ils sont complets - qui concernent l'invention de cette première "moto" par Perreaux...

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Perreaux: son vélocipède à vapeur (29)

N° 63 (Voir les n° 7.10. 18 à 30 . 35 à 62)
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Voilà le résultat du brevet de Perreaux sur le vélocipède à grande vitesse...
Vous avez là une des photos que j'ai prise au Musée de Sceaux ... Je remercie encore là , la direction de ce musée pour leur permission...
Pourtant, il semblait à cette époque que l'on se désintéressait complètement de cet engin puisque nous l'avons trouvée au milieu d'objets hétéroclites, à la poussière, dans une ancienne écurie... Pourtant quelques années plus tôt, cette première "moto" était encore encensée... C'était le don fait au musée d'un certain Robert Grandseigne, dernier propriétaire du vélocipède à vapeur Perreaux... Maintenant, elle paraît plus choyée... il est vrai que depuis, elle a un peu voyagé: en particulier, aux Etats-Unis ou chez notre ami Claude Reynaud, auteur de "la genèse de la moto ou le véloce qui va tout seul"...
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mardi 2 décembre 2008

1872:Perreaux dépose son brevet aux Etats-Unis (28)

N° 62 (Voir les n) 7 .10. 18 à 30 . 35 à 61)
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Perreaux a donc déposé son brevet le 12 mars 1872... ce qui paraît un peu fantastique pour l'époque, les communications n'étaient pas aussi faciles que maintenant...
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1868 à 1873: Le vélocipède à grande vitesse (27) de Perreaux

N° 61 (Voir les n° 7 . 10 . 18 à 30 . 35 à 60)
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Fin du sixième ajout - déposé le 26 avril 1873 - au brevet Perreaux sur " le vélocipède à grande itesse " : additifs et perfectionnements pour chaudière, tubes, vapeur sèche,...
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1868 à 1873: Le vélocipède à grande vitesse (26) de Perreaux

N° 60 (Voir les n° 7.10 18 à 30 . 35 à 59)
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Suite du sixième ajout - déposé le 26 avril 1873 - au brevet Perreaux sur " le vélocipède à grande vitesse " : additifs et perfectionnements pour chaudière,tubes,vapeur sèche,...
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1868 à 1873: Le vélocipède à grande vitesse (25) de Perreaux

N° 59 (Voir les n° 7.10. 18 à 30 . 35 à 58)
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Sixième ajout - déposé le 26 avril 1873 - au brevet Perreaux sur "le vélocipède à grande vitesse" : additifs pour chaudière, tubes, vapeur sèche,...
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1868 à 1872: Le vélocipède à grande vitesse (24) de Perreaux

N° 58 (Voir les n° 7.10 . 18 à 30 . 35 à 57)
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Fin du cinquième ajout - déposé le 27 mars 1872 - au brevet de Perreaux sur " le vélocipède à grande vitesse" : additif relatif au tricycle en changeant le gouvernail de place et en tournant le siège pour éloigner ou rapprocher le chauffeur de la chaudière (positions été ou hiver !!!),...
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1868 à 1872: Le vélocipède à grande vitesse (23) de Perreaux

N° 57 (Voir les n° 7.10. 18 à 30 . 35 à 56)

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Suite du cinquième ajout - déposé le 27 mars 1872 - au brevet de Perreaux sur " le vélocipède à grande vitesse" : additif relatif au tricycle en changeant le gouvernail de place et en tournant le siège pour éloigner ou rapprocher le chauffeur de la chaudière (positions été ou hiver) ,...

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1868 à 1872: Le vélocipède à grande vitesse (22) de Perreaux

N° 56 (Voir les n° 7.10. 18 à 30 . 35 à 55) Cliquez sur la reproduction pour l'agrandir....
Cinquième ajout - déposé le 27 mars 1872 - au brevet de Perreaux sur " le vélocipède à grande vitesse" : additif relatif au tricycle en changeant legouvernail de place et en tournant le siège pour éloigner le chauffeur de la chaudière (positions été ou hiver),...

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1868 à 1872: Le vélocipède à grande vitesse (21) de Perreaux

N° 55 (Voir les n° 7.10 18 à 30 . 35 à 54)
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Fin du quatrième ajout,- déposé le 15 mars 1872 - au brevet Perreaux sur " le vélocipède à grande vitesse " :additions et perfectionnements : chaudière, volants , réservoir du combustible,...
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1868 à 1872: Le vélocipède à grande vitesse (20) de Perreaux

N° 54 (Voir les n° 7.10. 18 à 30 . 35 à 53)
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Suite du quatrième ajout - déposé le 15 mars 1872 - au brevet de Perreaux sur " le élocipède à grande vitesse ": additions et perfectionnements : chaudière,volants,réservoir du combustible,...
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1868 à 1872: Le vélocipède à grande vitesse (19) de Perreaux

N° 53 (Voir les n° 7.10. 18 à 30 . 35 à 52)
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Suite du quatrième ajout , déposé le 15 mars 1872, au brevet de Perreaux sur " le vlocipède à grande vitesse " additions et perfectionnements: chaudière,volants, réservoir du combustible, ...
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1868.1869.1870.1871.1872: le vélocipède à grande vitesse et son moteur (18)

N° 52 (Voir les n° 7.10 . 18 à 30 . 35 à 51)
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Quatrième ajout, déposé le 15 mars 1872, au brevet de Perreaux sur " le vélocipède à grande vitesse": additions et perfectionnements: chaudière, volants, réservoir du combustible,...
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1868.1869.1870.1871: le vélocipède à grande vitesse et son moteur (17)

N° 51 (Voir les n° 7.10 18 à 30 . 35 à 50) Cliquer sur la reproduction por l' agrandir...
Fin du troisième ajout, déposé le le 15 juin 1871, au brevet de Perreaux sur " le vélocipède à grande vitesse": additions et perfectionnements d'un moteur à vapeur, disosition des volants,...

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1868.1869.1870.1871: le vélocipède à grande vitesse et son moteur (16)

N° 50 (Voir les n° 7.10. 18 à 30 . 35 à 49)
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Suite du troisième ajout, déposé le 15 juin 1871, au brevet de Perreaux sur " le vélocipède à grande vitesse" : additions et perfectionnements d'un moteur à vapeur, disposition des volants, ...
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1868.1869.1870.1871: le vélocipède à grande vitesse et son moteur (15)

N° 49 (Voir les n° 7.10.18 à 30. 35 à 48)
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Suite du troisième ajout, déposé le 15 juin 1871, au brevet de Perreaux sur " le vélocipède à grande vitesse" : additions et perfectionnements d'un moteur à vapeur et disposition des volants,...
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1868.1869.1870.1871: le vélocipède à grande vitesse et son moteur (14)

N° 48 (Voir les n° 7.10.18 à 30.35 à 47) Cliquez sur la reproduction pour l'agrandir...
Troisième ajout, déposé le 15 juin 1871, au brevet de Perreaux sur le " vélocipède à grande vitesse":
"Ce 3ème brevet d'addition renferme deux points particuliers: le 1er est un moteur à vapeur infiniment plus commode et plus simple, muni de réservoir à eau et pompe d'alimentation ou système équivalent; par conséquent moins embarrassant que le système électrique consigné dans notre brevet d'addition du 20 mai 1870; le 2ème, se rattache à la nouvelle position des volants fixés entre deux pointes, dans un rectangle pouvant se transporter à volonté sur la colonne vertébrale, à l'aide de coulisses dépendant de ce bâtis......."

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1868.1869.1870: Vélocipède à grande vitesse (13) de Perreaux

N° 47 (Voir les n° 7.10.18 à 30.35 à 46)
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Fin du deuxième ajout, déposé le 20 mai 1870 au brevet de Perreaux sur "le vélocipède à grande vitesse" : additions et perfectionnements dans les rayons, dans la disposition et la forme du gouvernail,...
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1868.1869.1870: Vélocipède à grande vitesse (12) de Perreaux

N° 46 (Voir les n° 7.10.18 à 30.35 à 45)
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Suite du deuxième ajout déposé le 20 mai 1870 au brevet de Perreaux sur "le vélocipède à grande vitesse " : additions et perfectionnements dans les rayons, dans la disposition et la forme du gouvernail ...
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1868.1869.1870: Vélocipède à grande vitesse (11) de Perreaux

45 (Voir les n° 7.10.18 à 30.35 à 44)
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Suite du deuxième ajout déposé à l'INPI le 20 mai 1870 au brevet de Perreaux sur "le vélocipède à grande vitesse" : additions et perfectionnements dans les rayons, dans la disposition et la forme du gouvernail...
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1868.1869.1870: Vélocipède à grande vitesse (10) de Perreaux

N° 44 (voir les n° 7.0.18 à 30.35.36.37.38.39340.41.42.43)

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Deuxième Ajout au brevet de Perreaux n° 83691 (durée 15 ans cette époque) déposé à l' INPI le 20 mai 1870, addition et perfectionnement dans les rayons, dans la disposition du gouvernail et dans sa forme...

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1868.1869: Vélocipède à grande vitesse (9) de Perreaux

N° 43 (Voir les n° 7.10.18 à 30.35.36.37.38.39.40.41.42)


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Fin du premier ajout de Perreaux du 23 décembre 1869 de son brevet sur " le vélocipède à grande vitesse", ajout qui améliore le volant d'inertie, le cadre en tube et les nouvelles pédales...

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1868.1869: Vélocipède à grande vitesse (8) de Perreaux

N° 42 (Voir les n° 7.10.18 à 30.35.36.37.38.39.40.41)
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Suite du premier ajout de Perreaux sur " le vélocipède à grande vitesse" déposé le 23 décembre 1869 , ajout qui porte essentiellement sur le volant d'inertie, le cadre en tube et les nouvelles pédales...
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1868.1869: Vélocipède à grande vitesse (7) de Perreaux

N° 41 (Voir les n° 7.10.18 à 30.35.36.37.38.39.40)
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Suite du premier ajout sur " le vélocipède à grande vitesse " déposé le 23 décembre 1869, ajout qui porte essentiellement sur le volant d'inertie, le cadre en tube et les nouvelles pédales...

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1868.1869: Vélocipède à grande vitesse (6) de Perreaux

40 (Voir les n° 7.10.18 à 30.35.36.37.38)
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Ce premier ajout sur le vélocipede à grande vitesse du 23 décembre 1869 porte surtout sur le volant d'inertie, le cadre en tube et sur les nouvelles pédales...
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1868.1869: Vélocipède à grande vitesse (5) de Perreaux

39 (Voir les n° 7.10.18 à 30.35.36.37) Cliquez sur la reproduction pour l'agrandir...
Voilà le premier ajout au brevet n°83691, ce dernier a été déposé le 23 décembre 1869, soit pratiquement un an après le premier dépôt...

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1868: Vélocipede à grande vitesse. (4) de Perreaux

38 (Voir les n° 7.10.18 à 30.35.36.37) Cliquez sur la reproduction por l'agrandir...
Voilà cette quatrième page du brevet n°83691 déposé à l' INPI le 26 décembre 1868. Le vélocipède à grande vitesse de Perreaux était créé.... Il y aura des ajouts que j'essaierais de communiquer en employant les mêmes méthodes...

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1868: Vélocipede à grande vitesse. (3) de Perreaux

37 (Voir les n° 7.10.18 à 30.35.36) Cliquez sur la reproduction pour l'agrandir...
Je relève une des dernières phrases très perspicace de Perreaux...:
" Telle est la description abrégée de cette découverte, appliquée aujourd'hui à un simple appareil de délassement agréable, mais qui bentôt par ses proportions de grande vitesse, deviendra un instument aussi indispensable que sérieux pour le voyageur, à cause de ses avantages sans exemples, permettant de parcourir des distances immenses sans fatiguer."

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1868: Vélocipede à grande vitesse. (2) de Perreaux




36 ( Voir les n° 7.10.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.35)
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Cette deuxième page du brevet de Perreaux démontre que ce dernier connaissait parfaitement son sujet... et cela, dès sa première phrase:
"Le principe de ce nouveau vélocipède repose absolument dans la découverte et l'application d'un système fixé, soit à l'avant ou à l'arrière de ce dernier, c'est-à-dire à l'une des roues du bicicle ou tricicle..."
(Remarquez l'orthographe de bicicle ou tricicle de l'époque).
Plus loin, nous avons son invention:
"Ce système d'une simplicité remarquable, se compose d'un volant mis n mouvement par une roue à engrenage fixée sur le moyeu ou l'axe même de l'une des roues,...."

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1868: Vélocipede à grande vitesse. (1) de Perreaux

35 (Voir les n) 7.10.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30)
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Vous avez ici la première page du brevet de Perreaux, déposé à l' INPI le 26 décembre 1868 sous le n° 83691 : Le vélocipède à grande vitesse.
Pour ceux qui associe le nom de Michaux à cette invention, ils peuvent se rendre compte que seul le nom de Perreaux apparaît... La suite leur montrera qu'il pouvait fabriquer un vélo, sans le recours à quelqu'un...
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